FELIX THE CAT - SARATOGA
La veste de pont N1 US NAVY DECK JACKET "FELIX THE CAT - SARATOGA"
Série limitée 100 vestes uniquement
Découvrez l'histoire la veste de pont "FELIX THE CAT - SARATOGA".
Une composition graphique à 2 niveaux de lecture.
1 - Le premier niveau - est l'inscription US NAVY au dos de la veste. Cette inscription était commune aux veste de la marine Américaine, et tout particulièrement sur les vestes "premiers modèles" Bleu foncé.
2 - Le 2eme niveau de lecture est la "fiche identité du bateau" auquel la veste était affectée. Cette veste de pont est la propriété de "USS SARATOGA" :
Son nom "USS SARATOGA".
Numéro du bateau "CV-3".
FELIX THE CAT
Félix le chat, un personnage de dessin animé, a vu le jour en 1919 grâce aux talents de Pat Sullivan et Otto Messmer à l’époque du cinéma muet. Il est un jeune chat noir aux caractéristiques anthropomorphes, doté d’yeux blancs, d’un corps noir et d’un sourire géant. Il est largement reconnu comme l’un des personnages de dessins animés les plus emblématiques de l’histoire du cinéma et a marqué le premier personnage animalier entièrement réalisé dans le cinéma d’animation américain.
En raison de la renommée exceptionnelle de Félix et du fait que son nom évoque le bonheur en latin, de nombreuses personnes et organisations notables l’ont adopté comme mascotte. Le premier d’entre eux était Winslow B. Felix, un concessionnaire Chevrolet à Los Angeles et ami de Pat Sullivan, qui a ouvert sa salle d’exposition en 1921. L’enseigne au néon de Felix Chevrolet, avec l’image géante et souriante du personnage, est aujourd’hui un monument emblématique de Los Angeles, dominant Figueroa Street et Harbor Freeway. D’autres partisans célèbres de Félix incluent les Yankees de New York en 1922 et la pilote et actrice Ruth Elder, qui a emporté une poupée Félix avec elle dans sa tentative de devenir la première femme à traverser l’Atlantique comme Charles Lindbergh l’avait fait.
La popularité de Félix a perduré, et à la fin des années 1920, le Bombing Squadron Two (VB-2B) de l’US Navy a adopté un insigne d’unité mettant en scène Félix tenant joyeusement une bombe allumée. Cet insigne est resté en usage jusqu’aux années 1930, lorsque l’escadron est devenu un escadron de chasse sous les désignations VF-6B, puis VF-3. Des membres de cet escadron, tels qu’Edward O’Hare et John Thach, sont devenus des aviateurs navals célèbres pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après la guerre, un escadron de chasse de l’US Navy, actuellement désigné VFA-31a, a repris le même insigne après la dissolution de l’escadron Felix d’origine. Cet escadron, surnommé les «Tomcatters», est basé sur un porte-avions et est resté actif sous diverses désignations jusqu’à nos jours, arborant toujours l’image de Félix tenant sa bombe avec le fusible allumé sur les écussons de leurs vestes en tissu et sur leurs avions.
ESCADRON VF-3
29 mars 1940. Le lieutenant John S. Thatch a fait basculer ce F2A-1 sur son nez sur ‘Saratoga’ (CV-3).
Le lieutenant-commandant Thach et le VF-3 ont volé depuis l’USS Saratoga au début de la Seconde Guerre mondiale et ont été déployés sur l’USS Yorktown pendant la bataille de Midway en juin 1942.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le VF-3 a été déployé à bord de l’USS Saratoga, de l’USS Lexington et de l’USS Yorktown jusqu’à la bataille de Midway. Le lieutenant-commandant John Thach était le commandant de l’escadron en 1942. En juillet 1943, les VF-3 et VF-6 ont échangé leurs désignations, ce qui a entraîné une controverse de trois ans pour déterminer quel escadron avait le droit d ‘utilisez le nom et l’emblème de Félix le Chat. Finalement, le 15 novembre 1946, le VF-3 a été renommé VF-3A et a reçu l’approbation officielle du Chef des Opérations Navales pour l’adoption de Félix le Chat comme emblème.
USS-SARATOGA
L’USS Saratoga (CV-3) était un porte-avions de classe Lexington qui a été construit pour la marine américaine dans les années 1920. À l’origine conçu comme un croiseur de bataille, il a été converti en l’un des premiers portes-avions de la Marine afin de se conformer au Traité naval de Washington de 1922. Le navire est entré en service en 1928 et a été affecté à la flotte du Pacifique pendant toute sa carrière. En collaboration avec son navire jumeau, le Lexington, le Saratoga a été utilisé pour développer et perfectionner les tactiques des porte-avions au cours d’une série d’exercices annuels avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
À plusieurs reprises au cours de ces exercices, des attaques surprises réussies ont été menées sur Pearl Harbor à Hawaï. Le Saratoga était l’un des trois portes-avions de la flotte américaine d’avant-guerre, aux côtés de l’Enterprise et du Ranger, qui ont servi pendant toute la Seconde Guerre mondiale.
Peu de temps après l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, le Saratoga a joué un rôle central dans la tentative infructueuse de secours de l’île de Wake et a été torpillé par un sous-marin japonais quelques semaines plus tard. Après des réparations importantes, le navire a soutenu les forces engagées dans la campagne de Guadalcanal, au cours de laquelle ses avions ont coulé le porte-avions léger Ryūjō lors de la bataille des Salomon orientales en août 1942. Cependant, il a été de nouveau torpillé le mois suivant, mais est retourné dans la région des îles Salomon après les réparations.
En 1943, le Saratoga a apporté un soutien précieux aux forces alliées engagées dans la campagne de Nouvelle-Géorgie et l’invasion de Bougainville dans le nord des Îles Salomon. Ses avions ont également attaqué la base japonaise de Rabaul à deux reprises en novembre. Au début de 1944, ses avions ont fourni un soutien aérien lors de la campagne des Îles Gilbert et Marshall avant d’être redéployés dans l’océan Indien pendant plusieurs mois pour soutenir la flotte britannique de l’Est lors de ses opérations contre Java et Sumatra. Après une brève période de carénage en 1944, le navire a été transformé en un porte-avions d’entraînement, certaines parties de son hangar étant converties en salles de classe. Le Saratoga a continué à jouer ce rôle jusqu’à la fin de la guerre.
